하이브리드 차량에서 엔진과 모터의 동력전달 복합 구동 시스템의 구조 분석
하이브리드 차량은 내연기관과 전기 모터가 함께 동작해 각각의 장점을 극대화하는 복합 구동 방식을 갖추고 있으며 이 구조는 단순히 두 동력원을 하나로 묶는 개념이 아니라 상황에 따라 최적의 동력 조합을 실시간으로 계산하며 효율을 극대화하는 고도화된 제어 기술의 결합체다. 엔진은 고속 주행이나 지속적인 힘이 필요한 상황에서 주 역할을 하고 모터는 출발 가속 저속 주행 회생 제동 등에서 높은 효율을 발휘하며 두 동력원이 상호 보완적으로 작동할 때 비로소 하이브리드만의 연비와 주행 부드러움이 완성된다. 이 과정에서 배터리 관리 시스템 인버터 동력 분배 장치 전자 제어 장치 등 다양한 요소가 통합적으로 개입하며 차량은 마치 하나의 생명체처럼 자연스러운 움직임을 보여 준다. 특히 하이브리드 시스템은 운전자가 특별히 조작하지 않아도 자동으로 엔진과 모터의 역할을 조절하기 때문에 일상 주행에서는 정숙성과 연비를 동시에 확보할 수 있고 고속 영역에서는 안정된 출력을 얻을 수 있다. 이러한 구조는 전기차로의 전환기에 중요한 가교 역할을 하며 친환경 기술 발전에도 깊은 영향을 미친다. 이 글에서는 하이브리드 차량의 엔진과 모터가 어떤 방식으로 협업해 동력을 전달하는지 그 구조적 원리와 주행 특징을 상세하게 다룬다. 엔진과 모터가 서로 역할을 분담할 수 있도록 설계된 구조적 배경 하이브리드 차량의 핵심은 엔진과 모터가 각각의 장점을 최대한 살릴 수 있도록 구조적으로 분리되면서도 동시에 유기적으로 연결된 시스템을 갖추고 있다는 점이다. 전기 모터는 낮은 회전수에서 바로 최대 토크를 낼 수 있어 출발이나 저속 주행에서 매우 유리하며 엔진은 고속 영역에서 일정한 출력을 유지할 때 높은 효율을 보인다. 이런 특성 때문에 하이브리드 시스템은 출발과 가속 시에는 모터 중심으로 움직이고 일정 속도로 달릴 때는 엔진이 더 큰 역할을 맡도록 설계되어 있다. 이를 가능하게 하는 장치가 바로 동력 분배 장치인데 이 장치는 엔진과 모터의 동력을 언제 어떻게 바퀴에 전달...
